El Consultivo devuelve por caduco un expediente de rescisión de un contrato de 2011 del tranvía de Dos Hermanas

SEVILLA 26 Feb. (EUROPA PRESS) -

El Consejo Consultivo de Andalucía ha resuelto "devolver" una propuesta de la Junta de Andalucía para la rescisión de un contrato formalizado en 2011 para la dirección de las obras de uno de los tramos del proyecto de conexión tranviaria entre Dos Hermanas y la línea uno del metro de Sevilla, una actuación no materializada y sustituida por una línea municipal de autobuses, "para que se declare la caducidad del procedimiento y el archivo del expediente, sin perjuicio de la iniciación de uno nuevo en los términos previstos".

En un dictamen emitido el pasado 12 de enero y recogido por Europa Press, el Consultivo aborda una propuesta de la Junta de Andalucía para la rescisión de un contrato formalizado en 2011 para los "servicios de dirección de las obras de la conexión de la Línea 1 del Metro de Sevilla con el núcleo urbano de Dos Hermanas", en lo relativo al tramo dos, comprendido entre las zonas de Casilla de los Pinos, Las Torres y Ciudad Blanca.

Ya en marzo de 2020, recordémoslo, el consejo de gobierno de la Junta de Andalucía acordó rescindir el contrato de obras de obras como tal, bautizado como "conexión de la Línea 1 interurbana del Metro de Sevilla con el núcleo urbano de Dos Hermanas. Tramo II: Casillas de los Pinos-Las Torres-Ciudad Blanca", formalizado en 2010 por más de 18,6 millones de euros, porque "el 30 de junio de 2011 se procedió a la suspensión temporal total de todos los trabajos, debido a la falta de anualidad" presupuestaria en el marco de la crisis financiera internacional; y apenas habían sido ejecutados el 0,76 por ciento de los trabajos.

A cuenta del impacto de la gran crisis financiera internacional desencadenada desde 2008, el entonces Gobierno socialista de la Junta había optado por centrar sus inversiones en las actuaciones con obras ya plenamente en marcha, dada su asfixia económica.

CONTRATOS SUSPENDIDOS DESDE HACE AÑOS

A la hora de rescindir este contrato de obras de más de 18,6 millones de euros, el entonces nuevo Gobierno autonómico del PP esgrimía "la regularización de contratos que estaban suspendidos desde hace años, mediante sus correspondientes expedientes de extinción, una tramitación que el anterior Gobierno de la Junta no culminó, pese a haber paralizado el grueso de estas obras pero sin acabar de despejar posteriormente la rescisión de dichos contratos, que se ha ido demorando en el tiempo con los consiguientes perjuicios".

A tal efecto, recordemos que años atrás, el Ayuntamiento de Dos Hermanas optaba por destinar a una línea de "metrobús", es decir de autobuses "ecológicos", la plataforma para transporte público colectivo habilitada en el trazado inicialmente reservado para el proyecto de línea de tranvía que conectase el núcleo principal de Dos Hermanas con la línea uno del metro de Sevilla, cuyo tramo dos cuenta con varias estaciones en Montequinto.

MOCIÓN RECORDATORIA EN DOS HERMANAS

Después de que en febrero de 2021 comenzase a funcionar la citada línea de "metrobús" en el trazado inicialmente destinado al tranvía de Dos Hermanas, el pleno del Ayuntamiento aprobaba recientemente una moción en la que exponía, entre otros aspectos, que "ante las dificultades económicas por las que atravesaba la Junta y en el convencimiento de que lo más importante es garantizar la movilidad, el Ayuntamiento acordó con la Junta la adaptación del antiguo trazado del tranvía al metrobús, garantizando la compatibilidad futura para que cuando fuera posible por parte de la administración autonómica, se hicieran los ajustes técnicos precisos a fin de que dicho trazado recuperara su función inicial" de tranvía.

En ese marco, ante la propuesta de la Junta de Andalucía para la rescisión del contrato formalizado en 2011 para los "servicios de dirección de las obras de la conexión de la Línea 1 del Metro de Sevilla con el núcleo urbano de Dos Hermanas. Tramo II: Casilla de los Pinos-Las Torres-Ciudad Blanca", el Consejo Consultivo ha resuelto "devolver el expediente, sin entrar en la cuestión de fondo, para que se declare la caducidad del procedimiento y el archivo del expediente, sin perjuicio de la iniciación de uno nuevo en los términos previstos".

LOS PLAZOS

Y es que "el procedimiento ha caducado dado que se inició el 17 de marzo de 2022, el 9 de mayo de 2022 se acordó la suspensión hasta la recepción del informe del Gabinete Jurídico, plazo de suspensión que no puede exceder de tres meses (...), habiéndose emitido dicho informe el 15 de noviembre siguiente".

Ello, en un contexto en el que meses atrás, trascendía que la Junta de Andalucía, actualmente gobernada por el PP y que ha iniciado las obras del tramo norte de la línea tres del metro de Sevilla y tiene contratada la actualización normativa del proyecto del tramo sur, así como contrataciones para reactivar las obras del tranvía de Alcalá de Guadaíra, había resuelto la rescisión de un contrato adjudicado en 2007 para la redacción del proyecto técnico del nonato tranvía del Aljarafe, planteado en 2006 por el entonces Ejecutivo regional socialista y jamás traducido en obras.